Masové používanie navigačných aplikácií môže zhoršiť prejazdnosť miest namiesto toho, aby vodičom pomohlo obísť zápchy. Vyplýva to zo štúdie talianskych vedcov, ktorú zverejnil vedecký časopis Nature Communications a o ktorej informovala talianska Národná rada pre výskum (CNR), obdoba akadémie vied.
Doprava sa koncentruje na 14 percent ulíc
Vedci simulovali používanie navigačných služieb v troch veľkých talianskych mestách – v Ríme, Miláne a Florencii. „Výsledky ukazujú, že rozsiahle využívanie navigačných služieb môže viesť k zníženiu rozmanitosti trás a ku koncentrácii dopravy na obmedzený počet ulíc,“ uvádza CNR.
Ak by navigáciu používali všetci vodiči, jazdili by podľa autorov výskumu iba po 14 percentách dostupných ciest. Aplikácie majú zároveň tendenciu smerovať používateľov na hlavné dopravné tepny, čo v konečnom dôsledku môže zhoršiť priepustnosť mestskej siete.
Vplyv na emisie závisí od hustoty premávky
- Pri nízkej hustote premávky alebo malom rozšírení navigácií majú tieto aplikácie pozitívny vplyv na životné prostredie a znižujú emisie z automobilovej dopravy.
- Tento prínos sa zmenšuje s rastúcou hustotou premávky a s vyšším podielom vodičov, ktorí navigáciu používajú.
- V niektorých prípadoch môže plánovanie trás cez navigáciu emisie dokonca zvýšiť – konkrétne pri veľmi hustej premávke a vysokom podiele používateľov aplikácií.
Autori si navigácie vybrali ako príklad toho, ako technológie a algoritmy priamo ovplyvňujú každodenné rozhodovanie ľudí. „Tieto nástroje môžu byť prínosné pre jednotlivého vodiča, ale keď veľký počet používateľov dostáva rovnaké pokyny, môžu sa prejaviť nechcené kolektívne dôsledky pre mestskú dopravu,“ uviedol jeden zo spoluautorov Giuliano Cornacchia.
Riešením podľa vedcov nie je odmietnutie technológie, ale jej zdokonalenie. Navigačné systémy by mali pri odporúčaní trás zohľadňovať aj dôsledky toho, že podľa rovnakých pokynov sa súčasne orientuje veľký počet vodičov.
