Úton van az Egyesült Államokba az első orosz dízelszállítmány: a máltai lobogójú Agioi Fanendes nevű tanker körülbelül 40 ezer tonna alacsony kéntartalmú dízelolajat szállít. Az LSEG hajózási adatai szerint a hajó október 22-én rakodott be az oroszországi Primorszk kikötőjében, és november 7-én érkezhet New Yorkba. A piaci elemzők szerint azonban a szállítmány önmagában nem lesz elég ahhoz, hogy érezhetően csökkenjenek az üzemanyagárak.
Az amerikai–orosz dízelmegállapodás részletei
Donald Trump október 9-én jelentette be, hogy Oroszország első lépésben 300 ezer tonna, vagyis nagyjából 2,25 millió hordó dízelt exportálhat az amerikai és a világpiacra. Ehhez Washington átmenetileg enyhítette a szankciókat, Moszkva pedig feloldotta a saját exporttilalmát. Alekszandr Novak orosz miniszterelnök-helyettes szerint az ország dízelexportja év végére elérheti a havi 3–3,5 millió tonnát.
- Novemberben további 500 ezer tonna, ezután újabb 1 millió tonna szállítható.
- A későbbi mennyiségek az orosz finomítók állapotától függnek.
- Az engedély 2027. április 7-ig teszi lehetővé az orosz dízel értékesítését, szállítását és importját az Egyesült Államokba.
A megállapodás hátterében a dízel meredek drágulása áll. Az árakat felhajtotta a közel-keleti háború, az akadozó olajszállítás, valamint az orosz és a közel-keleti export visszaesése. Washington számára a november 3-i félidős választások előtt különösen kényes kérdés, mert a magas üzemanyagár a szállítási, a mezőgazdasági és az élelmiszerárakat is megemeli.
Rekordközeli dízelárak, szűkös kínálat
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) októberi jelentése szerint szeptemberben Európában és az Egyesült Államokban a nagykereskedelmi dízel ára megközelítette a hordónkénti 220 dollárt, Szingapúrban pedig 200 dollár fölé emelkedett. Az amerikai autósklub, az AAA adatai szerint október 21-én egy gallon dízel országos átlagára 6,31 dollár volt, ami a szeptemberi 6,51 dolláros csúcsnál alacsonyabb, de jóval magasabb az egy évvel korábbi 3,62 dollárnál. Az IEA arra számít, hogy a kínálat 2027-ben is szűkös maradhat.
Elemzői becslés szerint ha az első szállítmányt egy hónapra osztják el, az napi körülbelül 73 ezer hordó többletet jelent, miközben az árak érdemi csökkenéséhez napi több százezer hordóra lenne szükség. Kérdéses az is, hogy Oroszország tartósan teljesíteni tudja-e a vállalt mennyiségeket, mivel ukrán támadások több finomítóját megrongálták. Európai vezetők és amerikai törvényhozók bírálják a megállapodást, mert szerintük bevételt juttat Moszkvának. Az Európai Unió 2023 februárja óta teljes embargót tart fenn az orosz olajtermékekre.
